Скільки сплачують за смертельно небезпечну роботу на зимниках.

0 Comments

Для мене ці люди порівняй суперменам. Вони працюють у якихось неймовірних умовах, коли на вулиці -60, паливо замерзає, немає жодного зв’язку на сотні кілометрів, ти наодинці сам із собою і якщо щось трапиться, то сама повинна відремонтувати свою вантажівку або витягнути її у важке затяжне піднесення. Завжди було цікаво, скільки платять за таку роботу, щоб вирішити щодня ризикувати своїм здоров’ям та навіть життям?

На одному з пікетів я познайомився із Семеном, який уже багато років працює на зимнику з Усть-Кута до Мирного, він поділився зі мною всіма тонкощами розрахунку зарплати північних водіїв. Далі текст вже від його особи (пунктуація та орфографія збережено), мої фото просто для ілюстрації.

Ось наприклад я завтра сумую. Орієнтовно беру тонн 30. Якщо легковаговик, то розцінка по 9,50 рублів тн/км. Якщо важкий вантаж, то по 9р., У мене важкий вантаж. Беру скільки влізе)) близько 30тн, їду на Середньоботуобінське родовище. Відстань 960 км. Значить 9 * 30 * 960 = 259 тисяч рублів

З них віднімаємо соляру. Я беру її по 40р. за літр. За рейс йде близько 1200 літрів, грубо кажучи 50т.

Віднімаємо із загальної вартості витрати, і з суми, що залишилася, 30% мої. (Інші 70% власнику фури йде)

На цій машині я керую не більше 30тн, на минулих машинах возив по 45тн.

Найоплачуваніша робота — це трал. Але й мороки вистачає. Вимотує дуже.

Я ось приміром на Чаянді минулого року не вийшов із тралом у гору і назад злетів у 4 ланцюгах. Пощастило, що не під укіс. У тралі екскаватор. На добу їм рух перекрив))) гори там, мама не балуй.

(За скільки проїжджаєш такий рейс?) Коли працював на організацію, то доводилося літати))) 3 дні. Бувало й 2,5 доби туди-сюди. Після зимника як зомбі півмісяця десь… Зараз за 4 дні проїжджаю

Зараз їжджу набагато тихіше. (за 4 дні приблизно) Здоров’я не купиш. Та й машину шкода. Адже мені на ній їздити ще довго) якщо все зростеться то заберу її собі))

У мене лише машини з колісною формулою 6*4 були. У підйоми легко заходить, на 2 передачі та блокування.

Найвеселіші весни приходять. Але й ціна зростає відповідно у рази. У другій половині березня десь.

Навесні та по 15 буває. Але в основному ми вже диктуємо умови, якщо вантаж терміновий) але в межах розумного.

(Де берете замовлення?) На сайті, АТІ називається, взагалі копійки платять. Здебільшого напрацьована база. А так хтось піджене рейс, хтось познайомить з потрібною людиною. Є ще viber групи.

Завантаження в Усть-Куті. Буває й у Братську, Іркутську. Торік їздив за Єрбогачен із Магістрального.

Контейнера на комерсанта теж із різних міст. Ось після цього рейсу назріває рейс на Удачний із Братська. Контейнера возимо за обговореною ціною.

Ось така сувора робота у цих людей.

My blog | Скільки сплачують за смертельно небезпечну роботу на зимниках. Поспілкувався з північними далекобоями | Tourist |

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *