Ленін — перший у світі атомний криголам

0 Comments

У нашій країні залишилося багато пам’ятників, які нагадують про недавнє велике минуле нашої Батьківщини. Пам’ятники СРСР є у багатьох містах, вони є різними, але є справжніми легендами. У Мурманську таким живим пам’ятником СРСР є перший атомний криголам «Ленін». Той, хто прослужив країні 30 років, ледь не списаний на металобрухт, зараз відкритий для відвідувачів як музей.

Місце біля криголама є культовим у місті, «Ленін» стоїть на вічній стоянці в порту біля морського вокзалу Мурманська.

По трапі піднімаємося на борт, звідки добре видно Кольську затоку та Абрам-Мис на іншому березі.

Зі складу флоту «Ленін» виведено ще в 1989 році, але поки він знаходиться на воді, тут і зараз продовжують нести службу.

Розпочинаємо огляд атомоходу з кают-компанії. Тут свого часу побували Фідель Кастро, Річард Ніксон, Юрій Гагарін, король Норвегії Харальд V та інші не менш відомі люди. Від кают-компанії йдуть два закутки: один із роялем та музичними інструментами, другий із шаховим столом.

Гід починає інструктаж та розповідає історію створення судна, його особливості. Атомохід є першим у світі надводним судном із ядерною силовою установкою. Вийшло судно у перше плавання 3 грудня 1959 року, цей день вважається святом всього «Атомфлоту», що оперує на Севморшляху. «Ленін» переробив свій ресурс на п’ять років, провів по льодах 3741 судно і подолав 654 тисячі морських миль.

Переходимо на чільне місце будь-якого судна — капітанський місток.

Засіб візування даних локатора.

 Місце кермового огороджено на випадок хитавиці.

У криголама три гвинти і три важелі управління цими гвинтами. Центральний гвинт має розмір двоповерховий будинок.

Лоція.

До речі, всі на містку працюють стоячи, тільки капітан має право сісти.

План корабля.

Гід пояснює принципи роботи двигунів та маневри, які дозволяли розсувати льоди перед кораблями.

Перегляд капітанської рубки на центр Мурманська.

Коридори та каюти «Леніна» якісно оздоблені натуральним деревом. Коли будували корабель, то вирішили не економити на цьому, адже криголам представляв імідж країни. Навіть зараз, через стільки років, оздоблення виглядає приголомшливо. За словами гіда, реставрація панелей та інтер’єрів не проводилася через відсутність необхідності. Зараз обробку на нових кораблях використовують із негорючого пластику.

Каюта капітана оброблена червоним деревом.

Це кают-компанія для пересічного складу. Всі меблі надійно прикріплені до підлоги, а столи були оснащені спеціальними бортиками, щоб під час гойдання посуд злетів униз. Так само їли на мокрих скатертинах — ними тарілки ковзають менше. Ще у цьому залі організовувався перегляд фільмів для команди криголаму.

Спустилися до машинного відділення. Спустилися до машинного відділення.

Схема роботи така: нагріту від ядерної установки воду за допомогою насосів проганяють через цей апарат-парогенератор, де вона своїм теплом перетворює на пару вже нерадіоактивну воду. Пара надходить у турбіну, що обертає генератор постійного струму. Генератор живить струмом гребні електродвигуни.

У цієї парової турбіни добре видно лопатки робочих коліс. У цієї парової турбіни добре видно лопатки робочих коліс.

Через спеціальне віконце можна побачити апаратну ядерного реактора. Реактори встановлені у спеціальні металеві барабани, вварені в бак із нержавіючої сталі. Зверху реактори закриті кришками, під якими розташовані різні пристрої для автоматичного підйому і переміщення уранових стрижнів. Самого реактора давно немає, але сцена дуже нагадує реальну.

А так виглядають ті уранові трубки, які нагрівають воду і дають енергію двигуну. У кожному із двох реакторів атомоходу їх було по 241 штуці. Свого часу, щоб пояснити дешевизну атомної енергії, вигадали міф, що енергії урану, що вміщається в сірниковій коробці, достатньо, щоб забезпечити атомохід на один день. Насправді збагачений та збіднений уран мають однакову вагу, і в процесі використання він не змінюється.

Модель суднового ядерного реактора КК-900 у розрізі та його стрижні у зменшеному вигляді. Атомне паливо дозволяло кораблю однією заправці працювати у океані, не причалюючи, протягом чотирьох-шості років.

На екскурсії дізнався, що є круїз на криголам «50 років Перемоги» на Північний полюс, починається від 28 тисяч доларів. І ось, вийшовши з «Леніна», бачимо цей криголам. Певне, це знак! Починаю збирати гроші:) Якщо цікаво, ось посилання: https://www.russiadiscovery.ru/tours/severnyy-polyus-na-ledokole-k-vershine-planety-2017/

Якщо будете в Мурманську, «Ленін» обов’язкове місце для відвідування.


My blog | Ленін — перший у світі атомний криголам | tourist |

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *