Коринфський канал, що перетворив півострів Пелопоннес на острів

0 Comments

Коринф у стародавній Греції був дуже відомим і багатим містом завдяки невеликій смужці суші, що відокремлює Іонічне море від Егейського моря. Плисти навколо півострова Пелопоннес було дуже довго — приблизно 400 км і небезпечно, тому тут перетягували кораблі щоб потрапити з одного моря в інше. Поєднати затоки між материком і Пелопоннесом у найвужчому його місці хотіли ще у 6 столітті до н.е., а у 67 році н.е. навіть робили спроби розпочати будівництво, яким судилося закінчитися лише наприкінці 19 століття. Коринфський канал — найбільший довгобуд за історію планети, диво інженерний думки і просто дивне місце, що вражає контрастом блакитної води і стрімкими скелями знаходиться недалеко від Афін. Вивчаючи пам’ятки Греції, я натрапив на його фотографії і вирішив, що маю побачити це на власні очі.

Так Пелопоннес виглядає на карті, а точкою є місце Коринфського каналу. Коринфський перешийок, через який провели канал, робив Пелопоннес півостровом, але після завершення робіт Пелопоннес штучно перетворився на острів.

Ми приїхали почати огляд каналу в Істмію, тут на березі каналу знаходиться кафе, повз яке раз у раз пропливають кораблі і розкішні яхти.

Вода тут надзвичайно чиста.

І видно всю морську живність.

Через канал перекинуто один залізничний та три автомобільні мости. Додатково з обох боків каналу функціонують занурювальні мости, один з них. Під час проходу кораблів вони поринають під воду, а потім знову піднімаються. Вперше бачив такі.

Від занурювального мосту вздовж каналу йде непомітна доріжка, де можна насолодитися чудовими панорамами.

І побачити, як висота берегів поступово збільшується

До стрімких стін заввишки 76 метрів

Але найкращий вид відкривається з мосту, що веде з Афін до Корінфу. Він якраз перед нами. Там є безкоштовна парковка та величезна кількість сувенірних лавок.

Тут канал вражає своєю прямолінійністю — він ніби стрілою пробив Корінфський перешийок

Довжина каналу склала 6 км, глибина – близько 8 м, а ширина у різних ділянках становить від 21 до 25 м.

У рік через канал проходить близько 15 тисяч судів, це не безкоштовно. З боку Егейського моря знаходиться диспетчерська коринфського каналу, вони регулюють рух і збирають оплату. У зв’язку з вузьким водним шляхом, каналом не можуть проходити сучасні великі океанські судна, ширина яких близька або понад 20 метрів, тому канал втратив своє колишнє економічне значення.

Великотоннажні судна проходять канал на буксирі, але ми такого видовища так і не дочекалися, задовольняючись лише яхтами. Кажуть, що у каналі курсує прогулянковий катамаран, який катає туристів, тому бажаючі мають можливість подивитися на канал з води.

Проектування каналу було доручено угорським архітекторам Іштвану Тюрру та Білу Герстеру, які раніше підготували проект Панамського каналу. Будівництво почалося 5 травня 1882 року і тривало до 1893 року. Над цим працювали близько 2500 робітників, які користувалися найкращими доступними на той час машинами. Вони викопали приблизно 930 000 кубічних метрів землі та каменю.

На північній частині Пелопоннесу чудові умови для відпочинку, ми робили кілька зупинок та робили кемпінги.

Чисті кам’янисті пляжі з усією необхідною інфраструктурою.

І…. жодного туриста.

Не знаю, можливо, у травні для них було прохолодно, але для нас саме те! До речі, по той бік протоки видно материкову частину Греції.


My blog | Коринфський канал, що перетворив півострів Пелопоннес на острів | Tourist |

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *