Чи потрібні велодоріжки в Росії?

0 Comments

Від своїх знайомих і читачів я часто чую: «Ах якби у нас була велодоріжка, то я б частіше користувався велосипедом як транспортним засобом». А ось і ні, більшість все одно не пересяде на велосипед, а нормальних велодоріжок так і не буде, і ось чому:

Що взагалі таке велодоріжка? Це або частина дороги загального користування або самостійна дорога, призначена переважно для руху велосипедів. Почнемо з того, що більшість жителів нашої країни так і не бачили нормальних велодоріжок, крім тих профанацій, які влаштовують влада російських міст, створюючи якусь жалюгідну подобу на них.

По-перше , справжня велодоріжка повинна вести з пункту А в пункт Б, а не просто закільцюватися, як зроблено, наприклад, у нас у Самарі на набережній.

Починаючи теж не зрозуміло як.

По-друге , велодоріжка — це не частина пішохідної зони, намальована слизькою фарбою для виду, а частина проїжджої частини. Бачите знак? По пішохідній зоні заборонено пересуватися велосипедом, для цього є виділена доріжка поряд з автомобілями.

У найкращому разі велодоріжку відокремлюють як від пішохідної зони, так і від автотранспортної, але це веде до звуження проїжджої частини, що навряд чи сподобається автомобілістам.

По-третє , у нас досі немає культури взаємоповаги пішоходів і велосипедистів, тому навіть при порожній пішохідній зоні пішоходів так і тягне прогулятися велодоріжкою, а деяких ще й з дітьми-візочками.

Я справді намагався покататися на нашій велодоріжці Самари на набережній і постійно натикався на пішоходів. Дехто не думав пропускати.

Але деякі включали мозок і згортали, бачачи, що я їду і не збираюся пригальмовувати.

Думаєте, ця ситуація виправиться, якщо збудувати велодоріжку через все місто? А ось і ні! Погляньте на сучасну велодоріжку у місті Магас.

Навіть при порожній пішохідній зоні пруться саме по ній.

А велосипедисти, навпаки.

У Європі такого не зустрінеш, пішоходи та велосипедисти поважають один одного та знають свої місця.

По-четверте , понти! Ви можете уявити в нашій країні дамочку, що їде на велосипеді на роботу, бізнесмена, що крутить педалі на зустріч, молодого хлопця, який поспішає на побачення, або пенсіонера, який везе онука до дитячого садка, на велосипедах? А ось і ні, але у європейських містах це норма. Автомобіль давно перестав бути зручним способом пересування та показниками достатку. І тут немає нічого соромного в тому, що ти переміщуєшся на велосипеді, це просто дешево, швидко і зручно.

Я переміщаюся містом переважно по проїжджій частині поряд з основним потоком автомобілів, займаючи ПДР крайній правий ряд, але спробував прокотитися і пішохідними зонами міста.

Широкі пішохідні зони дозволяють проїхати практично через все місто, а пішоходи будуть у будь-якому разі, що є фарба на дорозі з позначенням велодоріжки, що ні. Ви думаєте, якщо тут намалювати смужку, проїхати стане реально простіше і доступніше? Я дуже сумніваюся.

Як роблять справжні велодоріжки?

Ось столиця Румунії – Бухарест. Уявляєте, половина проїжджої частини зайнята велодоріжкою, для цього у автомобілістів забрали половину дороги!

Данія, Копенгаген — місто, де все зроблено на користь велосипедистів. Третина проїжджої частини віддана під велодоріжку, третина під громадський транспорт та третина під автомобілі. Уявіть, якби у вашому місті з 6-ти смугової дороги перетворили б на 2-х смугову?

Теж Копенгаген, велодоріжка між парковкою та пішохідною зоною.

Вдалині ви бачите велосипедо-пішохідний міст. Автомобілям ним їздити заборонено.

Якщо дуже вузько, то велодоріжку обмежують від потоку машин лише фарбою. Автомобілів, які заїжджають на велодоріжку, ви теж не побачите, це карається величезним штрафом.

Ви думаєте, у всіх містах Європи існує мережа велодоріжок? А ось і ні. Але це не заважає використати велосипед як транспортний засіб. Це центр Стокгольму, повністю закритий для автомобільного руху. Бачите тут велодоріжки?

А велосипеди при цьому є.

Це також Стокгольм, велопарковка. Від неї не веде жодна велодоріжка, але, судячи з кількості велосипедів, це теж не заважає їх використовувати.

Навіть тут у місцях, де немає велодоріжок, велосипедисти спокійно переміщуються, не шукаючи відмовки.

Не оминемо уваги і клімат. Я сам люблю велосипед і 3-5 місяців на рік використовую його як транспортний засіб по місту. Починаю сезон відразу ж як навесні стає сухо і закінчую з початком осіннього бруду та сльоти. Давайте будемо чесними, навряд чи у когось буде бажання кататися по бруду та калюжах навесні-восени та взимку по заметах. У Європі теж бувають дощі та сніг, але, по-перше, у кожному місті зливи роблять нормально, а бруд з узбіччя не заливає проїзну частину, по-друге, взимку всі дороги там нормально чистять навіть після найсильніших снігопадів, тому переміщуватись навіть у вітер. «мінус» не надає складності.

Чи варто будувати велодоріжки, забираючи частину проїжджої частини за 3-5 місяців на рік? Сумніваюсь. Чи зробить зручним для велоруху фарбування частини пішохідної зони, по якій все одно будуть ходити як дорослі, так і діти? Теж сумніваюся.

Залишаються ті ж 2 варіанти:
1) їздити за правилами правил дорожнього руху по проїжджій частині поряд з автомобілістами, як я втім і роблю. Багато хто вважає це небезпечним, але насправді це не небезпечніше переходу по зебрі, де також є ризик бути збитим. Скажу, що за 10 років катання з потоком автомобілів, а в сезон я накочую від 1000 до 3000 км на сезон, у мене було тільки одне невелике ДТП і то не з моєї вини. Начебто непогана статистика при таких кілометражах. Можу сперечатися, що у типового велосипедиста набагато менше.
2) їздити тротуарами і пішохідними зонами, якими можна доїхати в будь-якому місті в будь-яку точку, нехай і не так швидко, як по проїжджій частині, але ризикуючи наїхати на пішохода. Ризик тут теж не дуже великий, зіткнення з пішоходами за стільки років у мене жодного разу не було.

Відмовки, чому ви не використовуєте велосипед, можна знаходити вічно: жарко, холодно, далеко, важко і велосипедна інфраструктура тут точно не допоможе і не призведе до колосального зростання велосипеда як транспортного засобу. Тоді навіщо мучитися, щось вигадувати та витрачати бюджетні кошти? Хто хоче, той і так використовуватиме велосипед незважаючи на те, чи є велосипедна доріжка чи вона відсутня.

А що ви думаєте з цього приводу? Які позитивні та негативні приклади велодоріжок бачили у своєму місті чи під час подорожей?


My blog | Чи потрібні велодоріжки в Росії? | Tourist |

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *