Автоподорож по Греції: кордон, платні дороги та ціни на пальне

0 Comments

А ось і наступна країна нашої подорожі – Греція. Це одна з найдивовижніших та неповторних за своєю красою країн Європи, розташована на півдні континенту, на Балканському півострові. За історичною, культурною, археологічною та мовною спадщиною з Грецією може зрівнятися далеко не кожна велика держава. Сьогодні ми розглянемо особливості автоподорожі Грецією.

 Переходили кордон через КПП Кулата-Промахонас, весь процес зайняв буквально 5 хвилин. Переходили кордон через КПП Кулата-Промахонас, весь процес зайняв буквально 5 хвилин.

І одразу ж жахнулися цінами на пальне, це в євро. Приблизно у півтора рази дорожче, ніж у Болгарії. Тішило одне — у Болгарії ми під зав’язку заправилися і газом і бензином, тому за весь час перебування в Греції довелося лише двічі заправлятись LPG. Один бак газу виходив у районі 6000 рублів, бак бензину виходив би у районі 10000. Від таких цін просто хотілося заплакати.

У Греції також платні дороги, але інша система. На відміну від Болгарії тут немає гвинтівок і плати за час перебування в країні транспортного засобу. Оплата відбувається за кожну ділянку траси через будки прийому коштів, після якої шлагбаум відкривається і ви їдете далі.

спосіб оплати 3; автоматизована (для місцевих), за допомогою готівки та через оператора, де можна оплатити як карткою, так і готівкою. Вночі оператори не працюють, тому якщо у вас тільки картка, то доведеться або роздобути дрібницю, знявши з картки, або дочекатися ранку. 

При виїзді з траси теж потрібно заплатити, і там немає операторів — лише готівка.

У Греції оплата доріг одна з найдорожчих, які я зустрічав у світі, та одна з найнезручніших. За всю нашу подорож Балканами ми витратили в цілому близько 7500 рублів, з них в Греції близько 5000 рублів. З кордону до Салонік 2.4 євро, із Салонік до Афін 30.95 євро, з Афін до Патр 10.9 та з Патр до кордону з Албанією ще 12.5 євро. Разом 56.75 євро за приблизно 1000 км колії.

Дороги в Греції чудові, швидкісний ліміт на шосе 120 км на годину, але найголовніша незручність полягала в тому, що пункти оплат стоять через 20-40 км один від одного, на кожній із них ми платили від 1 до 4 євро. Наприклад, на проміжку від Салонік до Афін таких пунктів оплати ми нарахували 11! Це нанівець зводить весь швидкісний режим, тому що постійно доводиться гальмувати, діставати картку чи дрібницю, іноді стояти у черзі та платити за проїзд. Не можу зрозуміти, хіба не можна було зробити систему оплати, як це зроблено, наприклад, в Угорщині, коли при в’їзді на трасу береш квиток і при з’їзді з траси цим тикетом визначають, де ти в’їхав і скільки тобі потрібно заплатити. На всьому протязі платного шосе є і безкоштовна дорога, що зв’язує невеликі містечка, частина дороги спробував проїхати нею,

Єдиний міст, який ми зустріли на шляху, був через протоку біля Патр, також виявився платним і там ми заплатили ще 13.3 євро. Об’їхати якось його не можна, хіба що взагалі не заїжджати на острів Пелопоннес.

На трасі є з’їзди до придорожніх туалетів, чистенькі та добре обладнані. Вони безкоштовні.

Види гарні, з одного боку гори, з іншого моря.

До моря ми під’їхали лише біля Афін зі зрозумілих причин, платити за виїзд із траси з такими цінами вкотре не хотілося. Одну ночівлю влаштували прямо на узбережжі, проблем тут із цим немає.

Потім по дорозі ще кілька разів влаштовували зупинки, щоби насолодитися морями, що омивають Грецію, а їх тут кілька.

Ні для кого не секрет, що Греція переживає кризу, це було помітно узбережжям, вздовж якого стояли покинуті готельчики. Туристів зараз у Греції небагато, воно й зрозуміло, з такими цінами на паливо та платні дороги приїжджати сюди, щоб покататися країною, немає жодного бажання.


My blog | Автоподорож по Греції: кордон, платні дороги та ціни на пальне | Tourist |

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *